给工程车安装360度全景的原因：避免A柱盲区：前挡风玻璃两侧的斜柱叫A柱。拐弯时产生盲区。如果安装了360度全景行车辅助系统，可以很好的解决因为A柱遮挡视线而产生的盲区。我们的360度全景通过高清摄像头将车前方的影像显示在中控台上。车前的路况一目了然。若未安装，一定要减速慢行，留意前方，确认好再拐弯。避免内轮差盲区：拐弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差，形成盲区。现在我们开发出像大货车这种大型车的360度全景。虽然大货车有了这套行车安全辅助系统，还是要提醒：行人和车辆应该远离2米以上的距离。精拓电子工程车360全景系统可根据使用需要切换不同视觉显示。工程车360环视摄像头雷达预警

给工程车安装360度全景的原因：避免泊车盲区，由于车的后方视线也是“先天不足”，车辆在倒车、泊车时，由于两边紧挨着其他车，有的车后窗贴上太阳膜观察性差，座位较高，后视盲区大，在停车或倒车时常常在泊车时造成刮伤、碰撞。因为倒车、泊车造成的事故每年都有很多，造成经济损失是小，更有人因此丧命。所以通常我们为避免造成不必要的麻烦，都会请其他人帮忙协助停车。而现在我们有了360度全景行车辅助系统，一个人也可以安全倒车泊车了。履带吊多路360拼接算法方案精拓电子工程车360全景系统是市场上较高分辨率的全景泊车影像系统。

工程车360系统一般包含几个方面？车载部标终端系统(4G/GPS/BDS)：4G车载标准终端系统可为客货车辆提供实时通信/卫星定位、并可提供远程实时行车监控、驾驶员行为监控、以及视频数据存储、车辆运行数据存储、超速报警等服务，同时提供车辆本地数据存储与远程在线管理提供强有力的技术支持，帮助商用车辆、特种车辆、工程机械等行业解决车辆基础管理问题。高级驾驶辅助系统（ADAS）：高级驾驶辅助系统（ADAS）前车碰撞预警：监控前方车辆，识别并计算出当前速度 下与前车的碰撞时间，并发出警报；车距近预警：监控前方车辆，识别并计算出当前速度 下与前车的距离，并发出警报；车道偏离报警：实时监控车辆行驶方向，监控车辆与车 道的相对位置，当车辆偏离正常行驶方向时发出警报

工程车360度全景环视系统将工程车前后左右四个方向的图像进行拼接融合，经过图像处理单元一系列的智可以算法处理，对采集的图象进行畸变还原和完美无缝拼接，也就是说没有了拼接线，就象卫星的航拍图一样，高空俯视下来，较终形成一幅车辆四周的全景俯视图显示在屏幕上，直观地呈现出车辆所处的位置和周边情况。同时可以按键切换屏幕右侧单独显示任意摄像头的图像，有效地拓展了驾驶员对周围和环境的感知可以力，使驾驶员在处理车辆起步、行车转弯、泊车入位、窄道会车、规避障碍等情况时从容不迫、轻松自如。精拓电子工程车360全景系统可以帮助精拓电子工程车驾驶员更为直观的停泊车辆。

工程车360度全景摄像头、工程车360度全景影像系统、工程车360度全景泊车系统、工程车360度全景可视系统、工程车360度全景倒车影像系统，通过安装在车身前后左右的4个超广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过精拓专有的“实时图像畸变还原对接技术”对图像进行畸变还原—视角转化—图像拼接—图像增强等处理，较终形成一幅无缝完整的车周全景鸟瞰图。该系统不但可以显示全景图，还可同时显示任一方向的单视图；工程车驾驶员通过配合标尺线能够准确读出障碍物的位置和距离。 精拓电子工程车360全景系统拼接处消除盲区。吊车360全景影像设备雷达预警

精拓电子工程车360全景系统必须自带固态存储。工程车360环视摄像头雷达预警

四路及以上的工程车360度全景行车安全辅助系统确切的讲应该叫360度全景影像系统，本质上是一套摄像监控系统。通过安装在车身前后左右的四个超广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元矫正和拼接后，形成一幅车辆的360度全景鸟瞰图，实时传送到中控台的DVD显示屏上。当装上360度全景后，驾驶员坐在车中即可直观的看到车辆所处的位置及车辆周围的障碍物，从容操控车辆，轻松完成泊车入位，顺利通过路况复杂及狭窄路段，有效减少剐蹭、碰撞、碰瓷等事故的发生，让你无忧驾驶！工程车360环视摄像头雷达预警

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